南昌柴油車用尿素水溶液生產設備是依據《柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液〈AUS 32〉》的GB 29518-2013的國家標準。生產尿素水溶液設備的具體情況如下：
- 項目概況：尿素是柴油機專用尾氣淨化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然後將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準 技術。國內發動機生產商都開始使用SCR技術。
二、系統描述： 本生產線由預混合系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統等組成，此運行模式為目前是國內 成熟的車用尿素生產工藝，已進入大規模工業生產階段。
一）初過濾及脫色系統：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，保証后道工序不受影響。脫色系統採用優質活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。
二）精濾系統：防止脫色系統中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產品質量。
三）提純系統：採用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，確保產品符合中國汽車工程學會技術規範SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術規範》
四）微濾系統：攔截生產過程中管道、儲存槽雜質，保証成品質量穩定可
五）還原再生系統：提純塔在工藝生產過程中逐步失效，到達一定週期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經還原再生處理的提純塔重複使用，可完全達到原生產工藝要求。每個再生週期過程中會產生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環保排放標準 。
